2月24日，俄乌战争正式爆发，受到全世界人民的广泛关注，也引发跨境圈的轩然大波，尤其是做欧洲市场的卖家更是一片风声鹤泣。

签合同时，我们经常看到的那款“因战争等不可抗力因素……”，如今真的发生了，俄乌边境的“不可抗力”正在席卷欧洲乃至全球。

来自社交平台上的吐槽，不难看出不少人都“深受其害”。

今天我们不谈政治和军事，单单聊下俄乌战争爆发对跨境电商行业造成了哪些影响。

从去年开始，俄乌局势就一度紧张，而我国作为乌克兰最大的贸易伙伴国，做这个市场的卖家明显感觉订单大幅下降。

有卖家表示：从去年年末开始，乌克兰的订单就越来越少，以往一个星期就达到的出货量，现在两个月才能勉强达到，订单量惨不忍睹，今年开市以来，订单更是少得可怜。

如今战争爆发了，一些接到乌克兰客户订单的卖家更是不安，不知道到底要不要生产发货，因为连港口都被控制，许多海运直接停摆，更别提乌克兰上方满天飞的俄罗斯战机，空运乌克兰都进不了。

要知道在此之前，乌克兰是电商增速欧洲第二、东欧第一的国家，疫情后电商渗透率达到8%。2019年1月到2021年8月，乌克兰的电商卖家数量增长14%，平均收入增长1.5倍，整体利润增长69%，跨境人眼中妥妥的“有搞头”的市场。

另一边，2021年俄罗斯跨境电商市场规模就达到425亿美元，买家跨境购物的平均支出是2020年2倍，是2019年3倍。同时，俄罗斯还是全球电商增速最快的5大市场之一，疫情爆发后，俄罗斯电商规模暴涨44%网购买家同比新增1000万人次，相当于国民人口的6%。

最关键的是，中国卖家的订单占比高达93%，绝对的“王者”。

乌克兰市场惨淡，俄罗斯也好不到哪去。做跨境电商的都知道生意链条长，市场再好，随着战争爆发随时可能中断。不论是做中俄还是中乌的卖家，都要随时关注在途中或当地的货物安全，做好短期和中长期应急预案，因为不确定哪天一个突发危机就引发资金链断裂。

毕竟，我们也不清楚，天上的导弹会落在哪。

从2021年到现在，最让跨境卖家头疼的物流问题就是海空运输能力不足，码头拥堵成狗。但俄乌开战后，这一矛盾可能还会进一步加剧，不仅会影响东欧部分地区，还会辐射全球物流链。

从地上看，乌克兰位于欧亚大草原的最西端，被称为“欧洲之门”，多年来都是亚洲通往欧洲的门户。战争爆发后，交战区交通管制、车辆核查、物流停运，东欧的这条交通大动脉，将被直接切断。

不过，唯一值得卖家放心的是，中欧班列的影响预计不会太大。

乌克兰只是中欧班列线路上的一条小小支线，主线基本不受交战区影响：中欧班列进入欧洲线路繁多，目前两条主要路线：一条北欧路线，一条南欧路线，乌克兰只是北欧路线支线上的其中一个国家，且乌克兰“上线”时间尚短，对中国卖家的班列运输影响有限。

从空中看，乌克兰空域是亚欧大陆之间最为重要的空中通道。例如从中国华东出发飞欧洲，一条线是“北飞”：穿过俄罗斯，进入乌克兰抵达欧洲，里程和时间都相对较少，是我国民航的首选航路；另一条线是“南飞”航路，经中东飞欧洲，但大多航路都要在中东中转经停。

不过，航空一样受限。俄罗斯早几天就宣布关闭其与乌克兰和白俄罗斯接壤的西部边境的民用航班领空，并且俄罗斯南部的大城市已经开始实行空中管制。许多航空公司经乌克兰的航班直接暂停，途经的航班也全都绕飞，有多远飞多远、有多高飞多高，乌克兰上方已经形成一个巨大的“中空”。

一些物流服务商在朋友圈更是明确表示：乌克兰局势不稳定，快件运输和派件可能会延迟很长时间，请与客户沟通好，谨慎发货。还有跨境物流保险服务商直接宣布涉及乌克兰为中转地或目的地的所有相关产品停保。